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與時間賽跑的航四青年——記“中央企業青年崗位能手”趙鵬飛

時間:2021-05-11 09:34 來源:未知 作者:admin 點擊:

 

        青春,是一段充滿了愛與成長的流金歲月。時間這無價之寶,對于很多年輕而言仿佛取之不竭,因而不被珍惜、甚至揮霍。而剛滿30歲的趙鵬飛,卻用堅實的步伐和時間來了場賽跑。

        說起他,大家的第一印象是擅長羽球、籃球的體育高手,一個健康、積極、向上的航四青年。他2014年7月畢業于山東交通學院測繪工程專業,后加入中交二航局四公司并一直從事道路橋梁測量工作,先后參與三座大型橋梁現場測量,現任南京新化樞紐1標擔任測量部長。

 

“打好基礎的十五分鐘”

        趙鵬飛參加的第一個項目是世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋,也是公司代表性工程——滬蘇通長江大橋。其特點就是跨徑大、體積大、主塔高、材料新、工藝新。二航局承建大橋天生港航道橋,世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋。

        2017年1月,南通的江面上寒風刺骨。當時,336米的拱橋即將合龍,需在溫度較恒定的晚上觀測。趙鵬飛不得不待在氣溫零下的室外長達4小時,每隔15分鐘測量一次合龍口距離。測量的空間也異常狹小,鋼桁梁孔內高度僅60厘米,整個人必須蹲下來,頭挨著膝蓋測量。那一晚,他凍得渾身僵硬、鼻涕橫流,但合龍精度實現了遠超規范。

        大橋4號墩鋼圍堰封底時,為確保質量需要將混凝土一次澆注完成,持續了整整兩天。現場共布置20個導管,趙鵬飛的工作就是測量灌注過程中導管周圍的混凝土面標高,并計算導管埋深,為導管移位提供依據。期間,他持續揮舞測繩,帶動10斤重特制吊錘測量標高,就這樣不間斷觀測2天2夜。雖然他帶著手套,但手上也磨出了大大的血泡。

        雖然工作環境苦且要求高,但本著“年輕就要多學點”的心態和對工程負責、對企業忠誠的態度,他跟著師傅們,認真學習測量的每一個步驟,憑著吃苦耐勞的勁,很快從只會“扶尺子”的新手發展成獨立完成測量的熟手。

 

“堅持不懈的二十四小時”

        2018年3月,趙鵬飛來到南京浦儀大橋擔任測量部部長。項目戰線長、工作面廣,涉及到很多領域,既包括常規的橋梁,也包括路基施工。這是他獨自完成的第一個項目,遇到過很多沒有涉及的領域。為此,他在開工前積極查閱相關測量方案,總結以往經驗的同時,認真學習新方法新工藝,并向老專家進行請教,了解各個階段的工作,最終在開工前將每一道工序了然于胸。

        浦儀大橋鋼塔高179米,共19節。封頂測量時,需要爬至塔頂進行測量,鋼塔后11節沒有施工電梯,需要經爬梯上爬100多米的距離。當時正值盛夏,塔內異常悶熱,常常人剛進去就能冒出豆大汗珠。不僅如此,他要帶著儀器在狹窄的塔內爬行,有時還得匍匐通過窄孔。封頂后,測量工作還沒結束,鋼塔整體變形觀測有時需要持續觀測24小時。

        不僅如此,趙鵬飛還先后主持進行首級控制網復測,編制控制網復測報告;編制施工測量方案、沉降變形測量方案;進行圖紙的復核,測量數據的計算;安全培訓、技術交底等所有涉及測量的工作。憑借出色的工作業績,他獲得了浦儀公路2018年度“先進個人”榮譽稱號。

 

 “青春無悔的七年”

        在現場的每一分鐘、每一天,充滿未知與挑戰,構成了趙鵬飛工作近七年的時光。這段時光也因付出開花結果。2017年10月,他代表二航局四公司參加武漢市第二十屆測量技能比武,獲得市級“測量技術能手”的榮譽稱號。2018年6月,他獲得二航局四公司測量技能比武二等獎。

        2014年參加工作以來,趙鵬飛共申報實用新型專利10項,發明專利2項,授權7項,并先后獲評中交二航局“優秀員工”“優秀測量員”“青年崗位能手”。他參與的“遠岸水中鋼塔測控關鍵技術研究與應用”“寬闊水域公鐵兩用鋼桁梁橋測控關鍵技術研究與應用”課題研究,分別獲得湖北省測繪科技進步獎一等獎、江蘇省測繪地理信息科技進步獎一等獎。

        奔跑,是生命奮力前行的姿態,是使命必達青春職責。通往成長的自由之路,便是勇敢追逐時間的步伐。航四青年趙鵬飛用行動向我們證明了,與其等待美夢成真,不如腳踏實地地付諸行動。與時間賽跑,讓青春無悔!

 

 

檢測中心 翟瓊

 

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