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巢馬鐵路首個主墩鋼圍堰鋼管樁拼接完成

時間:2021-08-18 10:35 來源:未知 作者:admin 點擊:

 

        近日,巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋Z5號主墩組合鋼管樁圍堰全部插打拼接完成,這是全線首個完成的承臺外圍堰。

        大橋采用三塔鋼桁梁斜拉橋結構,單跨跨度1120米,為世界最大跨度三塔斜拉橋。Z5號主墩是三塔中的南邊塔,塔高306米。當前,大橋5號主墩鉆孔樁已施工結束,進入承臺施工工序轉換階段。正在拼裝開挖的鋼圍堰實際上就是為承臺施工準備的一個大“空桶”,待圍堰周邊進行降水后,“空桶”內土挖空、水抽干,承臺便可在干燥、空曠的圍堰內安心施工,不再受長江水的干擾。

        承臺圍堰采用的是剛度較大的主鋼管和工字鋼板組合而成,設計總高30米。圍堰斷面尺寸比承臺斷面尺寸大3米,相當于8個籃球場大小。為方便施工會在每邊各預留1.5米的作業空間。鋼板樁與鋼管樁連接處采用對縫拼接方式,吊車吊裝調整接縫位置,配合振動錘振搗插打。170對鋼管、鋼板樁,340次的上上下下調整對接,既有人與人之間的磨合,也有機器與設備間的配合,拼接難度不異于好幾人拿著一個鑷子穿針引線,要把力使在同一條線的精準對接上。

        為了實現鋼圍堰最后嚴絲合縫的拼接,中交二航局巢馬主墩青年突擊隊員和主橋架子隊施工人員戰高溫、搶雨天,克服天氣的不利影響,輪班作業,奮力推進施工進度。后續,項目部將繼續開挖圍堰基坑,設置圍堰內部圍檁支撐,保證整體結構的穩定性,為后續主橋承臺施工摁下“加速鍵”。

 

 

李驕陽、劉文婷

 

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